DiDi apuesta más de US$200 millones en Argentina mientras enfrenta incumplimientos en la Provincia

DiDi proyecta una inversión superior a US$200 millones en Argentina durante 2026, luego de desembolsar más de US$115 millones en el primer semestre, mientras que en San Miguel de Tucumán la actividad de las plataformas digitales atraviesa un proceso de regularización municipal por el incumplimiento de esta firma junto a UBER con el registro obligatorio dispuesto a fines de 2025. La compañía informó además que ya superó los 130 millones de viajes anuales y cuenta con más de 500.000 personas que generan ingresos mediante su plataforma.

El director general de DiDi Argentina y líder de Expansión Internacional para Hispanoamérica, José Eduardo Coello (foto inferior), confirmó el plan de inversiones de la compañía para el mercado argentino y destacó el ritmo de expansión alcanzado durante el año.

La empresa desembolsó más de US$115 millones durante los primeros seis meses de 2026 y mantiene una tasa de crecimiento anual superior al 50%. Para el conjunto del año, la inversión prevista supera los US$200 millones.

De acuerdo con los datos difundidos por la compañía, durante los últimos 12 meses se concretaron más de 130 millones de viajes, mientras que la cantidad de personas que obtienen ingresos a través de la plataforma superó las 500.000, con un crecimiento del 25% en el número de conductores.

DiDi cuenta actualmente con presencia en unas 350 ciudades de las 23 provincias argentinas y anticipó que continuará ampliando su cobertura, con especial atención tanto a sus servicios tradicionales para automóviles como a DiDi Moto. Este último segmento viene incrementando su participación dentro de la plataforma debido a la posibilidad de ofrecer alternativas de movilidad para trayectos urbanos.

Entre los productos incorporados por la compañía se encuentra “Poné tu Precio”, una modalidad mediante la cual los pasajeros pueden negociar directamente la tarifa con los conductores antes de concretar el viaje. Coello también destacó el desarrollo de herramientas tecnológicas diseñadas específicamente para el mercado argentino. Entre ellas mencionó mapas inteligentes capaces de incorporar información vinculada con los tiempos de cambio de los semáforos.

La seguridad constituye otro de los ejes de desarrollo de la plataforma. En ese sentido, la empresa implementó herramientas como el código PIN, destinado a facilitar la identificación entre el conductor y el pasajero.

En cuanto al esquema de ingresos para los conductores, Coello sostuvo que la compañía mantiene una comisión reducida respecto de otras alternativas disponibles en el mercado. “Una comisión más baja también nos permite bajar el precio para los pasajeros mientras los conductores obtienen mejores ganancias”, señaló.

Según información interna de la empresa, alrededor del 70% de los conductores valora especialmente la flexibilidad que ofrece esta modalidad de trabajo. La plataforma también registra participación de personas de distintas edades, incluidos mayores de 60 años, quienes, de acuerdo con esos datos, realizan 2,5 veces más viajes que los conductores más jóvenes.

Inteligencia artificial y registro

La incorporación de inteligencia artificial también forma parte de las herramientas utilizadas por la compañía para anticipar situaciones y optimizar distintos procesos relacionados con la operación y la seguridad.

“Definitivamente. La inteligencia artificial está transformándolo en varios lugares. Utilizamos constantemente inteligencia artificial para poder anticiparnos […] no lo estamos viendo en DiDi que reduzca la cantidad de personas trabajando. De hecho, estamos contratando cada vez más personas”, afirmó Coello. La empresa sostiene que estas tecnologías son utilizadas tanto para prevenir situaciones vinculadas con la seguridad como para mejorar la experiencia de quienes utilizan la plataforma.

Mientras DiDi avanza con su expansión nacional, el funcionamiento de las plataformas de transporte atraviesa en San Miguel de Tucumán un proceso de regularización impulsado por la Municipalidad.

Ante la falta de inscripción de dos de las empresas alcanzadas por las ordenanzas sancionadas a fines de 2025, el Municipio habilitará próximamente un registro específico para propietarios de automóviles y motos que trabajan mediante aplicaciones como Uber, DiDi y Cabify.

La directora del SUTRAPA, Valeria Amaya (foto inferior) indicó que “ya se completó el registro de taxis y ahora se comenzará con el registro de usuarios de los conductores de plataformas, ya que hubo un incumplimiento por parte de dos de las empresas que no se anotaron en el registro obligatorio donde debían constituir domicilio y brindar un listado de todos los conductores que trabajan con las mismas”, afirmó.

El nuevo padrón tendrá una modalidad digital y otra presencial. Los interesados podrán cargar la documentación mediante CiDiTuc o presentarse con el vehículo para realizar la inspección técnica, según el cronograma que establezca el Municipio.

Entre las condiciones exigidas figuran la licencia profesional D1, un seguro para transporte de pasajeros y el certificado de antecedentes penales.

También deberán respetarse las condiciones de antigüedad previstas para los vehículos. En este punto, la funcionaria recordó que los automóviles deberán ser modelo 2013 en adelante.

El esquema apunta además a establecer un marco común para las distintas modalidades de transporte individual que funcionan en la capital tucumana. En ese sentido, Amaya sostuvo que el padrón permitirá “poner en una situación de iguales condiciones de competitividad al taxi con las plataformas digitales”.

La apuesta de DiDi por el mercado argentino

En paralelo con este proceso de regulación local, DiDi mantiene su estrategia de expansión en el país. Coello remarcó la intención de la compañía de continuar desarrollando productos y servicios adaptados a las características del mercado argentino. El ejecutivo sintetizó esa estrategia al señalar que la empresa busca “seguir confiando e impactando en la vida de cientos de miles de conductores” y acompañar la evolución del sector de movilidad en el país.